Test: 5 timer uden olie

RUMTEKNOLOGI: Den nye Evinrude E-TEC-motor holder, hvad den lover

Af Jørgen Mejrup
jme@fyens.dk

 - Hvis motoren brænder sammen, skriver vi det i avisen.
Den risiko må I være indstillet på at løbe.

 - Vi er klar til at tage udfordringen op og rede til at løbe risikoen. Det kan ikke gå galt.  Omtrent sådan faldt ordene, da Fyens Stiftstidendes bådredaktion tog Klaus M. Berthelsen, K-Marine i Svendborg på ordet og kastede os ud i en fem timer lang uafbrudt sejltur med en 75 hestekræfters Evinrude E-TEC påhængsmotor, hvor smøreolien blev tappet af før sejladsen.

Lad os røbe det straks: Operationen lykkedes, uden at patienten ”døde.”

13 timer uden olie
Normalt brænder motorer ganske enkelt sammen, hvis de ikke får smøring, når maskineriet kører, men de nye Evinrude E-TEC to-takts motorer fra den multinationale koncern Bombardier reklamerer med, at de kan køre uafbrudt i fem timer uden smøreolie.

 - Fabrikantens egen test viser, at motoren har kørt 13 timer uden olie, beroliger forhandleren, der oplyser, at motoren skal kontrolleres ved et teknisk eftersyn, hvis der køres mere end de fem timer uden oliesmøring.

 - Normalt sker motorsmøringen i en almindelig to-takts påhængsmotor via olien i benzinen, men smøreolien i netop denne motortype sprøjtes direkte ind i cylinderen, hvor den først blandes med benzinen, når eksplosionen sker, forklarer Klaus M. Berthelsen.

Computerstyret
Den nye forbrændingsteknik og motorens avancerede teknologi gør, at motoren kører jævnt i tomgang, hvor den kan gå helt ned på 500 omdrejninger mod normalt 850-900 omdrejninger.

Når motoren kører uden smøreolie, sørger maskinens indbyggede computer for, at motorens omdrejningstal ikke bliver højere end 1000-1200 omdrejninger. Det betyder, at man sejler videre med lidt mere end tomgangsfart på den rest af olie, der altid sidder tilbage i motoren, når motorolien er tappet af. - Motoren kan jo køre ubegrænset uden smøreolie, lød vurderingen fra Bådpladsens lettere frustrerede medhjælper efter den langvarige test i farvandet ud for Svendborg.

Det frustrerende ved så lang tids sejlads uden olie er, at farten ikke kan komme højere op end på mere end et par knob (En knob er lig med godt 1,8 km/t), ligesom trækkraften mangler.

Det gode og betryggende for den sejlende er, at han nu ved, at han kan nå hjem, selv om motoren er løbet tør for olie.

Tre års garanti
Motorens stempler er lavet af en helt ny metallegering, der er tre gange stærkere end konventionelt støbemateriale. Den ny Evinrude er brændstofbesparende, har stor trækkraft og er betydelig mere lydsvag end traditionelle to-takts-motorer, og så vinterkonserverer den sig selv. Serviceintervallerne er (ligesom fabriksgarantien) tre år (eller 300 timer).

 - Men, tilføjer Klaus M. Berthelsen, det er nok alligevel en god idé at få tjekket olien i gearkassen en gang om året.

Kilde: Fyens Stiftstidende Søndag 9. Maj 2004 gengivet efter tilladelse.